Scout Cruiser
Refroidie par liquide, plus légère, et conçue pour être l'Indian la plus facile à enfourcher.
Chief vs. Scout
Comparez les familles, puis explorez les modèles qui correspondent à votre façon de rouler.
Chief BobberScout Sixty Bobber
Prix de départ$13,499$9,999
Moteur1,811cc Air-cooled Thunderstroke 111999cc Liquid Cooled V-Twin (60 degrees)
Puissance / Couple85 hp / 108 ft-lbs85 hp / 65 ft-lbs
Hauteur de selle26"25.6"
Poids694 lbs536 lbs
Capacité du réservoir4.0 gal3.4 gal
ABS de sérieYesYes
*Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) est sujet à changement. Le PDSF exclut les frais de destination et de manutention, les taxes, le titre, la licence et l'immatriculation. Les prix des concessionnaires peuvent varier. Plus frais de destination et de préparation. Peut être présenté avec des modifications ou accessoires supplémentaires.
Les motos Cruiser sont-elles bonnes pour les débutants?
Les cruisers placent vos pieds vers l'avant et votre selle plus bas, ce qui les rend plus faciles à stabiliser à l'arrêt qu'une moto à la position de conduite haute et droite. Le moteur de 999 cm³ de la Scout Sixty et son poids plus léger en font le point de départ le plus facile de cette gamme; le poids et la puissance supplémentaires de la Chief récompensent d'abord un peu de temps en selle.
Personnalisations et mises à niveau
Chaque Cruiser de cette gamme est construite autour d'un catalogue d'accessoires d'origine, et non de simples pièces après-marché.
FAQ
Les modèles Scout utilisent un bicylindre en V refroidi par liquide — 999 cm³ sur la Scout Sixty, 1 250 cm³ sur la Scout. Les modèles Chief utilisent le Thunderstroke de 1 811 cm³ refroidi par air, le moteur le plus gros et le plus orienté vers le couple d'Indian.
Oui. Chaque Scout et Chief est conçue autour d'un catalogue d'accessoires d'origine — sièges et dossiers, protection contre le vent, ainsi que sacoches et rangement — pour ajuster le confort et l'autonomie sans quitter la gamme que vous avez choisie.
La plupart des modèles Chief et Scout offrent une selle passager avec dossier et repose-pieds en option, et le cadre plus grand ainsi que l'empattement plus long de la Chief offrent au passager plus d'espace que la Scout Sixty, plus compacte.
Oui, surtout équipées du pare-brise et des sacoches d'origine. Le réservoir de carburant plus grand de 4,0 gallons de la Chief et son moteur Thunderstroke orienté vers le couple en font un meilleur point de départ pour les longs trajets que la Scout Sixty, plus légère.
À propos des motos Cruiser
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